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就本文所关心的高速公路气象保障而言，几乎每条重要的高速公路都建有监,策，实现交通安全的预定目标。所以说，短期公路交通气象预报技术是公路运营阶段各项安全,引起的交通安全危害对策，才是实践中迫切需要的响应举措。简而言之.就是驾驶员*关心的,根据能见度定义和现有各种能见度仪的器测原理和性能价格比，选择单光路前向散射式能见度仪怍为高速公路能见度监测的采集器。,通量增大，使道路建设发展仍然难以适应车辆增长的需求，交通拥挤，人车混行的经济发展全局。气象工作从来没有像今天这样受到各级党政*导的高度重视，,致使交通中断:强风和风切变导致车辆吹翻、船只沉没、飞机失事;浓雾、沙尘暴造成视程障碍，,探索工程设计的科学依据及相应的技术标准。,从而显著降低了新改进的WT-2能见度仪对场地的要求，提高了反演精度。,视，其中，气象对ITS发展的贡献不可低估，它是提升ITS智能功能的关键要索淹，交通受阻:在城市，暴雨常常引发积涝，导致交通瘫瘓: .....,之间的协调动作能力与组织管理体系密切有关，在我国这个问题可能表现得尤为,生额率高，持续时间长，且时空分布不均匀等特点，平均每年造成的经济损,另一方面，经济的高速发展，也使交通拥挤、事故增多、环境污染等问题日,得以分析其间的因果关系与作用力,是现阶段非常重要的研究思维模式。
随着高速公路的快速发展，ITS 作为一个高新产业日益曼到国内外的高度重,策框架发展为超前决策框架，从而使ITS的功能发生质的变化，这是本项研究之实现了路况气象信息综合采集、基础数据库建设、饕示信息发布等功能。试验与示范应用表明，该系统具有良好的稳定性、可靠性和实用性，,东部位于东亚季风区，西部地处内陆，地形地貌多样，加之青藏高原,料，目前我国的机动车拥有量已超过60000万辆，并以每年10%以上的速度增长，出气象因索通过何种（或几种）主要传递媒介与作用力及作用关系。导致交通安全危害的发,摄像信息中获取的路况定量信息非常有限，远不能满足ITS决策服务的需要:,⑴通过观测事实揭示的雾的一些基本特征是高速公路测站选址、观测要素选择和佼器安装规则等相关工程和雾的预报、预警的科学依据。,这势必要求高速公路交通的发展能够跟上经济高速发展的需要。根据有关公开资