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宽带网将监视到的图像直接送到监控中心实时显示和存储，监控中心操作人员也,度仪对高速公路的适用性，介绍了WTI型能见度仪的系统结构。工作原理、定标,身安全，虽然出现概率不高，但危害很大。,*章为“引言"，主要阐述了本论文的研究意义、技术方法、目的及技术策可以看出,现场观察法和现场试验法研究,无论是观测周期之长(一个周期往往是一年时间) ,,4、监测信息简单，服务决策滞后。目前高速公路的信息监测主要是道口和选基于道路交通安全工作的重要社会意义，交通部公路科学研究院交通安全技,息共享，故远不能满足ITS框架的需求。,有关。其中道路实际承载力的提升需要经费投入的比重*大，并受自然资源的限,ITS发展和交通安全管理的实际需要，通过ITS技术分析和市场调查，提出高速公
4.研究高速公路沿线交通气象监利数据的采集。传输，处理和发布技术，为,是通常情况下难以想象的。倘若试图降低被动防护的成本.就必须致力于精确气象预测技术,透射、散射、摄像，激光雷达等能见度探测原理，说明了单光路前向散射型能见,是直接分析不利天气与安全因素关联性机理的主要外部约束条件,其中5 ~100m近地距离影响是形成安全对策与技术防护措施的研究焦点。,气象环境中的不适应性或弱气象灾害及其诱发次生灾害的损失等系统对策。从而保障公路交动采集站，为进行工程设计提供科学依据，研究并建立适用于沪宁高速公路ITS,钝: ....由于前者发生较少、后者司空见惯，所以，这方面的问题还没有引起研究适合各类电参量的智能采集单元，设计基于MiNi网络式的智能型交通气象综,此外，实际中除了短时气象预报实现难度较大外，建设一- 套能够覆盖大范围的安全防护设,就本文所关心的高速公路气象保障而言，几乎每条重要的高速公路都建有监,局地存在或突发的“团雾”现象是引发“追尾”的罪魁祸*。大雾常常造成重大,使解除警报延误造成道路空关。