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题是确保交通安全高效，而影响交通安全的*主要自然因素是气象灾害。可以说,交通的低能见度浓雾的监测与预瞥技术方法，重点研究以下几个方面的问题：,式，公路交通是我国多数县、乡、村与其他地区进行交流的主要交通方式。近,人们并非束手无策。面对气象环境对交通的影响、威胁和危险与日俱增的现状，较稳定、废气积累到一定浓度时，也会严重影响司机的精神状态，出现反映迟,许多*交通、气象、建设等部门联合协作，加强了交通气象服务保障工作。,右的司机在进入雾区时心理过度紧张，85 %的司机在雾天开车感到疲劳。87.5 %,全文共分七章。,微薄之力。和辅助驾驶系统的进步，而ITS 的超前智能决策能力则与中小尺度危险气象要索,气象灾害综合监测预警能力、抵御能力和减灾能力”。国务院已经分别就加强,全文共分七章。,合监测站NTIS.
识但并没有引起人们的高度重视4。,制,不能无限发展1 "":信息获取与发布能力的扩展与信息技术的发展密切相关，,减灾工作的极端重要性和紧迫性。,法用某一个简明的数学表达式作出全面正确的描述。许多学者提出的一些作用关系模型， 也,东，交通部科教司郑代珍，交通部西部建设科技项目管理中心刘家镇、陈国靖、魏道域间的距离。以高速公路为依托，大量新兴产业群体的经济带和经济圈正在形成，,实中制约判断结论的关联因素非常多.相互之间的作用与敏感度又是极为混沌不清，至今仍无,车辆损失和人员伤亡，导致高速公路限速或关闭。延误行车时间。造成巨大经济,段进行人工观测，以了解道路的行车情况和能见度等气象实况。因而很难及时了,展的成果惠及城乡、人民共享。”；“希望这套丛书的出版发行，对改善我国道路交解雾情变化而增加了行车的危险性。同样，由于因不能准确掌握雾的消散时间而,交通相关的气象和路况要素，强化了对异常事件的处理能力，可采用多种分布式,②时间特征:*明显的是浓雾，主要交通事故大多数发生在早晨至上午这段